Detaļas jāprojektē ar virzošo leņķi, lai izvairītos no blīvējumu bojājumiem montāžas laikā. Kad blīvgredzens ir samontēts daļā ar asu malu un rievu, jāizmanto aizsarguzmava, lai izvairītos no blīvējuma bojājumiem. Hidrauliskā līnija ir jāiestata tā, lai attālums starp tvertni un izpildmehānismu būtu pēc iespējas mazāks, lai samazinātu spiediena zudumus un berzi. Hidrauliskajā sistēmā cauruļu savienojums ir jāsamazina, cik vien iespējams, un 30% līdz 40% no sistēmas eļļas noplūdes ir no caurules savienojuma.
Eļļas temperatūra ir pārāk augsta, smēreļļas plēve ir plānāka, palielinās berze, palielinās nodilums, blīvējuma materiāls ātrāk noveco, padarot to cietu un trauslu, un tas drīz var izraisīt noplūdi. Hidrauliskās sistēmas temperatūras paaugstināšanās kontrole parasti tiek sākta no degvielas tvertnes projektēšanas un hidrauliskā cauruļvada iestatīšanas.
Pareizu hidraulisko komponentu un armatūras izvēle ir ļoti svarīga. Hidraulisko komponentu izvēle iepriekšējā akcijā, par kuru mēs runājām, šeit vairs nav izstrādāta, hidrauliskajā sistēmā parasti izmantotajiem cauruļu savienojumiem ir trīs veidu uzmavas, uzmavas un metināšanas veidi. Šiem trim savienojumiem ir savas īpašības, un tie jāizvēlas atbilstoši darba uzticamībai un ekonomiskumam.
